NINJA H2 SX SE MY26
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KAWASAKI NINJA H2 SX SE
La Ninja H2 SX SE è la Sport Touring Kawasaki più avanzata di sempre. L’integrazione dei più
elevati standard tecnologici, ti offre il massimo in termini di prestazioni ecomfort di
guida. Innovative soluzioni come l’Advanced Rider Assistance Systems permettono di
implementare sostanziali aiuti alla guida, come il cruise control adattivo e
il rilevamento del punto cieco. Integrato nella nuova strumentazione
TFT a colori da 6,5" è il sistema di infotainment SPIN Kawasaki.
Prova l’esperienza unica dell’equilibrato motore
sovralimentato nei lunghi viaggi, ma anche nei
percorsi quotidiani. La tecnologia migliore è
quella che si mette al servizio
dell’uomo e lo rende più libero.
NINJA H2 SX SE: ENGINEERED
TO BE FREE.
CARATTERISTICHE CHIAVE
AHB Commutatore automatico Fari
Utilizzo di un sensore della fotocamera per valutare la luminosità delle luci dei veicoli che precedono, dei lampioni, ecc. AHB accende o spegne automaticamente gli abbaglianti secondo necessità. Affinché il sistema funzioni, l'interruttore dimmer/passing deve essere impostato su abbaglianti, la moto deve viaggiare a una velocità superiore a 20 km/h. Quando il sistema è stato inserito, l'icona visualizzata sul display dello strumento diventa verde.
Kawasaki SPIN
La nuova app di infotainment Kawasaki basata su smartphone consente di scaricare e visualizzare varie applicazioni di terze parti sul display TFT.
KIPASS
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) è il nuovo sistema K-less di Kawasaki che permette l'accensione della moto e l'innesto del blocca sterzo a distanza.
LED Cornering Lights
Le cornering lights sono integrate su ciascun lato della carena illuminando la strada in curva. Ogni luce ha una direzione fissa ed è attivata in base all'angolo d'inclinazione. Durante la piega, le luci si accendono in sequenza, creando un fascio di luce più ampio nella direzione di marcia.Lean-activated lights built into the fairings help illuminate the road when cornering.
FCW (Forward Collision Warning)
il FCW agisce sulla distanza degli altri veicoli dalla moto in corsa, fornisce quindi un avviso visivo tramite una striscia LED sopra il display, quando la moto raggiunge una distanza di sicurezza prestabilita dal pilota dal veicolo che la precede.
Emergency Stop Signal (ESS)
Durante la frenata brusca, ESS fa lampeggiare la luce del freno, richiamando l'attenzione sulla rapida decelerazione della motocicletta.
Sella confortevole per i viaggi in coppia
La sella anteriore dal design ergonomico offre comfort per trascorrere lunghe ore in sella e per consentire gli spostamenti del pilota per una guida più sportiva. Sia la sella del pilota che quella del passeggero sono più larghe delle precedenti e le forme, lo spessore e la densità rivisti aumentano il comfort di pilota e passeggero.
Display a colori TFT da 6.5”
L'ampio dislay TFT a colori da 6,5" di facile lettura aggiunge un tocco high-tech alla strumentazione. A complemento delle molteplici modalità di visualizzazione e connettività dello smartphone, la compatibilità con Kawasaki SPIN offre numerose possibilità di infotainment.
Pinze Brembo Stylema Monoblocco
Le pinze monoblocco Brembo Stylema di alta qualità offrono un controllo della frenata migliorato. Le pinze compatte e leggere riducono al minimo lo spazio interno occupato dal fluido, consentendo una risposta più diretta all’azionamento della leva. Le pinze Stylema si raffreddano molto rapidamente grazie a un design che favorisce il flusso d'aria attorno alle pastiglie dei freni. Lo spazio attorno ai pistoncini e un'apertura che consente all'aria di fuori uscire dal ponte centrale permettono l’immediato raffreddamento.
KECS con Skyhook (SE)
Le sospensioni semi –attive del sistema KECS incorporano la tecnologia Skyhook EERA di Showa (Electronically Equipped Ride Adjustment – regolazione elettronica dell’assetto) per offrire una guida ancor più confortevole.
Il software Skyhook di Showa, finemente messo a punto dagli ingegneri Kawasaki, assicura a Ninja H2 SX SE un carattere sportivo, permettendo però una guida più fluida e con un assetto che si adatta alla strada percorsa in tempo reale. La tenuta di strada è eccellente, il beccheggio (specialmente nella guida in due) è ridotto, mentre lo sterzo rimane leggero quando si guida in autostrada e la moto è più stabile nella guida sul bagnato.
Aerodinamica e protezione dal vento
Con il suo ampio parabrezza e la carenatura completa, la Ninja H2 SX offre una notevole protezione dal vento, contribuendo al comfort del pilota durante i lunghi viaggi. Oltre a contribuire allo stile sportivo, la carena dalla forma aerodinamica è anche un vantaggio quando si guida a velocità autostradale.
BSD (Blind-Spot Detection)
Il sensore radar posteriore monitora l'ambiente circostante la moto e avvisa il pilota della presenza di un veicolo in avvicinamento nell'angolo cieco del pilota.
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)
TPMS monitora continuamente la pressione dell'aria negli pneumatici durante la guida, aumentando la sicurezza del motociclista durante i lunghi tour.
ACC (Adaptive Cruise Control)
Una versione più avanzata dell'Electronic Cruise Control, l'ACC mantiene la velocità impostata dal pilota, ma regola la velocità del veicolo per mantenere una distanza adeguata dal veicolo che precede.
Balanced Supercharged Engine
Progettato per offrire potenza ed efficienza, il motore balanced supercharged offre una potenza massima di 200 CV. La messa a punto è incentrata sui regimi medio-bassi e dà la priorità all'utilizzo quotidiano nell'uso su strada ed aiuta a raggiungere un'efficienza del carburante superiore a quella di Ninja 1000SX e Versys 1000.
Attacchi per le valigie rigide laterali Kawasaki
Il sistema di montaggio per le borse laterali consente di fissare e rimuovere le borse in modo molto semplice, contribuendo a una maggiore comodità. Integrando perfettamente le borse laterali con la parte posteriore della moto il sistema di montaggio posiziona le borse laterali vicino alla baricentro della moto e, grazie al suo design pulito e privo di ingombri lasciano la linea della moto esteticamente apprezzabile.
Vehicle Hold Assist (VHA)
Il VHA viene attivato dopo che viene esercitata pressione sulla leva del freno posteriore e/o anteriore. Il VHA è un enorme vantaggio quando si riparte in salita o con passeggero o passeggero e bagagli a pieno carico.
SPECIFICHE TECNICHE
- Tipo motore
- Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi con sovralimentazione
- Cilindrata
- 998 cm³
- Alesaggio x corsa
- 76 x 55 mm
- Rapporto di compressione
- 11.2:1
- Distribuzione
- DOHC, 16 valvole
- Sistema di alimentazione
- Iniezione elettronica: Ø 40 mm x 4, doppi iniettori
- Sistema di avviamento
- Elettrico
- Lubrificazione
- Lubrificazione forzata a bagno d'olio
- Potenza massima
- 147.1 kW {200 CV} / 11,000 rpm
- Coppia massima
- 137.3 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm
- Consumo di carburante
- 5.4 l/100 km
- Emissioni CO2
- 128 g/km
- Trasmissione
- 6 velocità, Tipo dog-ring
- Trasmissione finale
- Catena sigillata
- Rapporto di riduzione primario
- 1.480 (74/50)
- Rapporti di trasmissione 1°
- 3.077 (40/13)
- Rapporti di trasmissione 2°
- 2.429 (34/14)
- Rapporti di trasmissione 3°
- 2.045 (45/22)
- Rapporti di trasmissione 4°
- 1.727 (38/22)
- Rapporti di trasmissione 5°
- 1.524 (32/21)
- Rapporti di trasmissione 6°
- 1.348 (31/23)
- Rapporto di riduzione finale
- 2.444 (44/18)
- Frizione
- Multidisco in bagno d'olio, manuale
- Frizione
- Multidisco in bagno d'olio, manuale
- Freni, anteriori
- Doppi dischi semi-flottanti da 320 mm. Pinza: doppia con supporto radiale, monoblocco Brembo Stylema, 4 pistoncini opposti
- Freni, posteriori
- Single 250 mm disc. Caliper: 2-piston
- Sospensione, anteriore
- Forcella rovesciata da 43 mm con sistema KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), molle di fine corsa, regolazione continua dello smorzamento in compressione, smorzamento in estensione e regolazione manuale del precarico molle
- Sospensione, posteriore
- Nuovo ammortizzatore a gas Uni Trak, BFRC lite con serbatoio separato, sistema elettronico KECS per il controllo dello smorzamento in estensione e compressione, regolazione elettronica del precarico
- Tipo di telaio
- Traliccio, acciaio ad alta resistenza con piastra di montaggio forcellone
- Avancorsa
- 103 mm
- Corsa della ruota anteriore
- 120 mm
- Corsa della ruota posteriore
- 139 mm
- Pneumatico, anteriore
- 120/70ZR17M/C (58W)
- Pneumatico, posteriore
- 190/55ZR17M/C (75W)
- L x L x A
- 2,175 x 790 x 1,260 mm
- Interasse
- 1,480 mm
- Altezza dal suolo
- 130 mm
- Altezza sella
- 835 mm
- Capacità serbatoio
- 19 litres
- Peso in ordine di marcia
- 267 kg
