RR 4T 125 R
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BETA MOTOR RR 4T 125R
La RR 125 R rappresenta l’evoluzione più sportiva della gamma 125 4T. Ispirata direttamente alle sorelle maggiori del Mondiale Enduro, unisce raffinatezza tecnica e design racing, per vivere ogni uscita con la stessa passione dei piloti Beta Factory.
motore
minarelli
ciclistica
Telaio rosso, forcellone in alluminio anodizzato e cerchi a raggi: la RR 125 R sfoggia una ciclistica curata nei minimi dettagli. Il nuovo sistema di frenata combinata CBS gestisce in modo intelligente la distribuzione della potenza frenante, migliorando la stabilità e la confidenza anche nei contesti urbani.
design e finiture
Le grafiche matt/gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale Enduro e il serbatoio trasparente definiscono un’estetica unica, autenticamente “factory”. Faro anteriore a led molto potente per il massimo della visibilità.
componentispeciali
Il silenziatore in alluminio anodizzato esalta il look racing e garantisce un sound pieno e sportivo, mentre le componenti speciali in Ergal aggiungono un tocco tecnico ed esclusivo.
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1435 mm
Lunghezza massima
2145 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1220 mm
Altezza sella
920 mm
Luce terra
330 mm
Altezza pedane poggiapiedi
400 mm
Peso a secco
107 kg – ant. 53 ; post. 54
Capacità serbatoio
7,5 l
Riserva
1,5 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica USD con steli ø41 mm
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con regolazione precarico molla
Corsa ammortizzatore
131 mm
Escursione ruota anteriore
265 mm
Escursione ruota posteriore
270 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm con sistema CBS
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
21-1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
18-1,85 – 36 fori
Copertura anteriore
90/90-21
Copertura posteriore
120/90-18
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata
Alesaggio
52,0 mm
Corsa
58,7 mm
Cilindrata totale
124,66 cc
Rapporto di compressione
R 12,5:1
Accensione
Elettronica 250W-14V
Candela
NGK CR8EI
Lubrificazione
Carter a bagno d’olio
Carburatore
Benzina senza piombo
Iniezione
Elldor
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
A denti dritti
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
Z 17/63
Olio MOtore
SAE 15W/50
Consumo l/100km
1,9l.
Emissioni Co2 [g/km]
44,5
