RR MOTARD 2T 50 Track
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BETA MOTOR RR MOTARD 2T 50 TRACK
La RR 50 Motard Track è la versione più racing della famiglia 50cc. Ispirata direttamente al mondo delle competizioni, combina la maneggevolezza di una motard urbana con una ciclistica sviluppata per la massima precisione.
Dna racing
MOTORE 2T 6 MARCE
Il monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido, con oil mixer integrato, garantisce accelerazioni pronte e una risposta fluida in ogni marcia.
nuovo cambio
Il nuovo cambio con forchette forgiate offre innesti rapidi e precisi, mentre il sistema di recupero vapori benzina rispetta gli standard Euro 5 mantenendo le prestazioni vive e brillanti.
equipaggiamento
• Freni a disco Ø260 mm (ant.) / Ø220 mm (post.) per una frenata potente e modulabile
• Telaietto posteriore in polimero tecnico, leggero e resistente
• Nuovo scarico compatto dallo stile racing
• Mono-serratura unica per bloccasterzo, avviamento, serbatoio e sella
• Fanalino posteriore LED per visibilità ottimale
• Pedane microfuse ad alto grip per controllo totale
• Serbatoio da 6,5 litri per più autonomia
• Corona in alluminio per ridurre le masse non sospese
• Sospensioni regolabili con forcella upside down da 41mm
stile e personalità
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1418 mm
Lunghezza massima
2053 mm
Larghezza massima
810 mm
Altezza massima da terra
1170 mm
Altezza sella
894 mm
Luce terra
300 mm
Altezza pedane poggiapiedi
360 mm
Peso a secco
85 kg
Capacità serbatoio
6,5 l.
Riserva
1,5 l.
Capacità circuito di raffreddamento
0,6 l.
Sospensione anteriore
Forcella idraulica USD (steli ø 41 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
Corsa ammortizzatore
50 mm
Escursione ruota anteriore
210 mm
Escursione ruota posteriore
200 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
17 X 2,50
Cerchio posteriore
17 X 3,50
Copertura anteriore
100/80 – 17
Copertura posteriore
130/70 – 17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
40,3 mm
Corsa
39 mm
Cilindrata totale
49,7 cc
Rapporto di compressione
12:1
Avviamento
A pedale
Accensione
Elettronica AET 12V – 85W
Candela
NGK BR9ES
Sistema aspirazione
Lamellare nel carter
Lubrificazione
Miscelazione con pompa meccanica
alimentazione
A carburatore
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z.20/71
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 20W/30
Consumo l/100km
2,41
Emissioni Co2 [g/km]
57
