La Meguro S1 si ispira alla sensazione di guida dei modelli Meguro del passato, con una posizione di guida, un sound di scarico e un feeling di guida che risulteranno familiari agli amanti delle moto d'epoca. Rappresenta un ottimo punto di ingresso nel mondo Meguro per tutti gli amanti del marchio.

Il tubo di scarico e il silenziatore sono in acciaio inossidabile e presentano la finitura lucida di altissimo livello di Kawasaki. Il collettore di scarico si snoda elegantemente dal motore, culminando in un silenziatore a cerbottana, ricreando lo splendido look dei primi modelli Meguro per un autentico stile classico.

Le ruote a raggi da 18" all'anteriore e da 17" al posteriore conferiscono alla Meguro S1 un aspetto e una sensazione distintivi ed eleganti, che contribuiscono a una maneggevolezza fluida e a un aspetto da moto di grandi dimensioni.

Durante la guida, il motore offre una sensazione di guida entusiasmante grazie all'elevato momento d'inerzia dell'albero motore. L'ampia coppia erogata fin dalla prima rotazione dell'acceleratore garantisce una guida divertente e coinvolgente, soprattutto ai bassi e medi regimi.

Il serbatoio del carburante ha una forma a goccia che contribuisce all'aspetto ispirato a Meguro della macchina e presenta un emblema Meguro 3D di nuova concezione che cattura l'attenzione e identifica questo modello come Meguro.

È stata prestata particolare attenzione al design per ottenere un aspetto classico in un motore moderno, con parti del motore scolpite, tra cui grandi alette arrotondate sulla testata del cilindro.

La vernice nera utilizzata sull'intero telaio è abbinata a finiture cromate per conferire a questo modello il caratteristico aspetto Meguro, molto simile ai modelli Meguro del passato.

Il sound dello scarico trae ispirazione da quello della Kawasaki 250 Meguro SG originale, con il sound del modello originale utilizzato per perfezionare il sound dello scarico della Meguro S1. Il risultato è un sound ricco di bassi e sonorità, simile all'originale in accelerazione.

Il telaio è snello e dalle proporzioni compatte, per una guida fluida e senza sforzo. È stato inoltre progettato per essere leggero (143 kg) con un'altezza della sella di soli 740 mm, rendendo l'eredità Meguro accessibile a un numero di motociclisti mai visto prima.

La posizione del manubrio, della sella e delle pedane consente al pilota di assumere una posizione rilassata e eretta, facilitando il controllo della moto, proprio come nei classici modelli Meguro.

Il design del sedile in stile vintage con profili bianchi, i parafanghi anteriori e posteriori in acciaio e le ruote a raggi conferiscono alla Meguro S1 un aspetto che ricorda i modelli Meguro originali e creano un look che gli appassionati di motociclette classiche apprezzeranno.

L'elegante e classico aspetto della Meguro è esaltato dall'alloggiamento originale dei fari, dal fanale posteriore in stile retrò e dai grandi indicatori di direzione.

L'aspetto della Meguro S1 deriva direttamente dalla Kawasaki 250 Meguro SG originale. Basta uno sguardo al design del serbatoio nero e cromato per capire subito il legame. Portando avanti la fiera tradizione dei modelli Meguro di un tempo, l'aspetto della Meguro S1 è di moda da 100 anni e lo è ancora oggi.

La qualità della Meguro S1 è evidente nei dettagli, con dettagli di alta qualità che caratterizzano ogni aspetto. Dalla sella alle luci, fino allo scarico, la cura dei dettagli esalta lo status di Meguro come moto sportiva retrò di alta gamma.

Gli indicatori rotondi in stile retrò con display LCD integrato presentano una colorazione e un carattere speciali sul quadrante dell'indicatore che ricordano quelli dei vecchi modelli Meguro, insieme a un iconico logo rosso "Meguro" stampato in katakana nella parte inferiore

Motore

Tipo motore

Monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria

Cilindrata

233 centimetri cubi

Alesaggio x corsa

67 x 66 millimetri

Rapporto di compressione

9.0:1

Distribuzione

SOHC, 2 valvole

Sistema di alimentazione

Iniezione carburante: Ø 32 mm x 1

Iniezione

Digitale

Sistema di avviamento

Elettrico

Lubrificazione

Lubrificazione forzata, carter umido

 

Performance & Trasmissione

Potenza massima

12,9 kW {18 CV} / 7.000 giri/min

Coppia massima

18,6 N•m {1,9 kgf•m} / 5.800 giri/min

Trasmissione

6 velocità, ritorno

Trasmissione finale

Catena

Rapporto di riduzione primario

2.871 (89/31)

Rapporti di trasmissione 1°

3.000 (39/13)

Rapporti di trasmissione 2°

2.067 (31/15)

Rapporti di trasmissione 3°

1.556 (28/18)

Rapporti di trasmissione 4°

1.261 (29/23)

Rapporti di trasmissione 5°

1.040 (26/25)

Rapporti di trasmissione 6°

0,852 (23/27)

Rapporto di riduzione finale

2.714 (38/14)

Frizione

Multidisco bagnato, manuale

 

Freni & Sospensioni

Freni, anteriori

Disco singolo da 265 mm. Pinza: a doppio pistoncino

Freni, posteriori

Disco singolo da 220 mm. Pinza: a pistoncino singolo

Sospensione, anteriore

Forcella telescopica da 37 mm

Sospensione, posteriore

Doppi ammortizzatori con precarico regolabile

 

Telaio & Dimensioni

Tipo di telaio

Culla semi-doppia, acciaio

Precursore

99 millimetri

Corsa della ruota anteriore

117 millimetri

Corsa della ruota posteriore

95 millimetri

Pneumatico, anteriore

90/90-18M/C 51S

Pneumatico, posteriore

110/90-17M/C 60S

Angolo di sterzata S/D

40° / 40°

L x L x A

2.125 x 800 x 1.090 mm

Interasse

1.415 millimetri

Altezza dal suolo

150 millimetri

Altezza sella

740 millimetri

Capacità serbatoio

12 litri

Peso in ordine di marcia

143 chili

Peso a secco

133 kg** | **Il peso a secco stimato non include tutti i materiali e i fluidi necessari per un corretto funzionamento, il serbatoio pieno di carburante (più del 90 percento della capacità) e il kit di attrezzi (se fornito).