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K450X MY25

Prezzo di listino€10.890,00
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PRINCIPALI CARATTERISTICHE TECNICHE


Connettività smartphone

Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP KX", i piloti possono accedere e regolare le mappe del motore della loro moto.  Le funzionalità (regolazione del carburante e della fasatura dell'accensione) sono simili a quelle offerte dall'accessorio KX FI Calibration Kit utilizzato con i modelli precedenti. Sono disponibili anche i registri di manutenzione e configurazione.

Coperchio laterale a sgancio rapido

Il coperchio laterale può essere rimosso senza attrezzi, facilitando l'accesso al filtro dell'aria.

Ergonomia regolabile

La possibilità di scegliere tra quattro posizioni del manubrio e due posizioni delle pedane consente di personalizzare la posizione di guida in base alle dimensioni e alle preferenze del corpo.

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Utilizzando il pulsante Traction (T) sul manubrio sinistro, il pilota può selezionare rapidamente e facilmente due livelli (Weak, Strong) di controllo della trazione in base alle condizioni e alle preferenze.  Il sistema può anche essere disattivato.

Manopole ODI Lock-On

Le impugnature ODI Lock-On a mescola media offrono un'eccellente sensazione di presa, mentre il sistema di fissaggio a vite facilita notevolmente il compito di sostituire le impugnature.

Avviamento elettrico

La possibilità di riavviare rapidamente il motore dopo un fuoripista può fare la differenza tra mantenere il vantaggio o dover lottare per rientrare nel gruppo.  L'avviamento elettrico rende il riavvio del motore facile come premere un pulsante.

Telaio perimetrale in alluminio leggero

Il telaio ridisegnato ha ricevuto  aggiornamenti ai sistemi di aspirazione e di scarico del motore, offrendo al contempo un alto livello di maneggevolezza.   L'ottimizzazione del bilanciamento della rigidità contribuisce ad aumentare la sensibilità dell'avantreno che si traduce in un miglioramento delle prestazioni in curva in una più ampia gamma di condizioni.

Selettore di potenza

Utilizzando il pulsante Mode (M) sul manubrio sinistro, il pilota può passare rapidamente e facilmente tra le due mappe del motore (Normal, Mild response) fornite dalla centralina.

Frizione idraulica

Rispetto a una frizione tradizionale, la frizione idraulica offre una sensazione più diretta e un'azione della leva più leggera.  La riduzione del gioco quando la frizione si riscalda durante l'uso intenso viene percepita in modo più omogeneo. 

Motore ancora più potente

Il layout dell'aspirazione downdraft e l'allineamento simmetrico dell'aspirazione e dello scarico assicurano una forte accelerazione e una coppia regolare ai bassi regimi. L'aspirazione ridisegnata offre un percorso più rettilineo per l'ingresso della miscela aria-carburante nel cilindro, mentre la porta di scarico posizionata centralmente si allinea con l'aspirazione per un'elevata efficienza del flusso d'aria, contribuendo così ad aumentare le prestazioni.

Vantaggio Holeshot: Modalità di controllo allo start

Il sistema di launch control di serie facilita una buona partenza , e aiuta i piloti a massimizzare la trazione quando si parte su una superficie a bassa trazione.

Sospensioni Race-Ready

La forcella anteriore a steli rovesciata da ø49 mm e la sospensione posteriore New Uni Trak offrono prestazioni da gara e la possibilità di regolare le impostazioni in base alle condizioni. 

Impianto frenante Brembo ad alte prestazioni

I componenti dei freni rivisitati comprendono dischi Braking/Sunstar forati (ø270/240 mm) abbinati a una pinza e pompa Brembo all'anteriore e a una pinza e pompa Nissin al posteriore.  L'impianto ad alte prestazioni offre una maggiore controllabilità in frenata, contribuendo a migliorare l'ingresso in curva.

Carrozzeria sottile ed ergonomica

Già molto apprezzate per la loro sottile  ergonomia , le KX450 e KX450X vedono ridisegnata la loro carrozzeria  che offre un'interfaccia ancora più fluida con il pilota.  I convogliatori d'aria, le coperture laterali e il parafango posteriore di nuova concezione sono più solidi ed eliminano i punti di aggancio, facilitando ulteriormente i movimenti del pilota.

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