RR 2T 50 RACE
- CONFIGURA LA TUA NUOVA MOTO
- I NOSTRI SERVIZI
- Pagamento o Finanziamento online.
- Garanzia Ufficiale.
- Spedizione in tutta Italia.
- ALCUNE INFO ALL'ACQUISTO
Con le nostre esclusive formule d’acquisto‘’RENT TO BUY’’puoi avere la moto dei tuoi sogni per un tempo stabilito in 2 anni e poi decidere se sostituirla con una nuova, tenerla o semplicemente restituirla, il tutto con un piccolo canone mensile alla portata di tutti.
- Formula BUY AND RETURN: Piccolo canone da 80€ al mese per 2 anni, poi decidi cosa fare.
- Formula META' PREZZO: Paghi solo la metà della moto con un comodo canone, dopo 2 anni decidi se saldare l'altra metà oppure cambiarla o restituirla.
Scegli di acquistare con Bonifico, Carta di Credito o con Finanziamento Online.
Se vorrai finanziare potrai fare tutto in completa autonomia senza dover recarti in filiale, facile vero?
Scegli di ritirare in una delle nostre sedi o la consegna a domicilio.
Ti ricordiamo che spediamo in tutta Italia, la Moto arriverà direttamente a casa tua con trasporto assicurato per garantire il miglior standard di consegna.
- DICONO DI NOI...
- SCEGLI SE RICHIEDERE UNA CONSULENZA O ACQUISTARE ONLINE
BETA MOTOR RR 2T 50 RACE
La RR 50 Race è la versione più performante della gamma 50cc Beta. Ispirata direttamente alle moto Factory del Mondiale Enduro, combina componentistica racing, peso contenuto e un look aggressivo che non lascia dubbi: questa è una vera Beta, costruita per vincere.
anima racing
motore
Il monocilindrico 2 tempi 6 marce raffreddato a liquido con oil mixer integrato offre la giusta combinazione tra potenza e facilità d’uso. Si distingue per l’assenza del miscelatore e del contralbero — proprio come sulle moto da gara: meno inerzia, maggiore prontezza e prestazioni più pure.
RADIATORE E CAMBIO
Il doppio radiatore mantiene costante la temperatura anche nelle condizioni più estreme, mentre il nuovo cambio con forchette forgiate assicura innesti rapidi e precisi, per una guida sempre sotto controllo.
silenziatore in alluminio
Completano il tutto il silenziatore in alluminio anodizzato rosso, segno distintivo della versione Race, che ne esalta il carattere sportivo e la rende subito riconoscibile.
ERGONOMIA E FEELING
Il manubrio conificato Ø28,5 mm senza traversino offre un’ergonomia più racing e un miglior feeling nella guida sportiva. La posizione in sella è naturale e compatta, per muoversi agilmente nei percorsi tecnici e gestire la moto nei cambi di direzione.
DESIGN
Linee aggressive e dettagli curati: telaio rosso, nuovo serbatoio, sella ridisegnata e plastiche dal design rinnovato (mascherina, convogliatori e fianchetti). Ogni dettaglio comunica performance e passione, dalla corona anodizzata al silenziatore in alluminio rosso.
CICLISTICA
Telaio
Telaio a doppia culla in acciaio
Interasse
1415 mm
Lunghezza massima
2085 mm
Larghezza massima
815 mm
Altezza massima da terra
1225 mm
Altezza sella
935 mm
Luce terra
350 mm
Altezza pedane poggiapiedi
405 mm
Peso a secco
85 kg
Capacità serbatoio
6,5 l.
Riserva
1,5 l.
Capacità circuito di raffreddamento
1,0 l.
Sospensione anteriore
Forcella idraulica (steli ø 41 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
Corsa ammortizzatore
114 mm
Escursione ruota anteriore
265 mm
Escursione ruota posteriore
250 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
18 x 1,85 – 36 fori
Copertura anteriore
90/90 – 21
Copertura posteriore
120/90 -18
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
40,3 mm
Corsa
39 mm
Cilindrata totale
49,7 cc
Rapporto di compressione
12:1
Avviamento
A pedale
Accensione
Elettronica AET 12V – 85W
Candela
NGK BR9ES
Sistema aspirazione
Lamellare nel carter
Lubrificazione
Miscelazione con pompa meccanica
Carburatore
A carburatore
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z.20/71
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 20W/30
Consumo l/100km
2,41
Emissioni Co2 [g/km]
57
