RR 4T 125 T
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BETA MOTOR RR 4T 125 T
La RR 125 T è una moto agile, efficiente e curata nei dettagli, pensata per chi vuole vivere la città e le prime esperienze su due ruote con passione, semplicità e qualità Made in Italy.
Nuovo cuore, stesso spirito di sempre
nuove componenti
Il lavoro di sviluppo dei tecnici Beta ha portato alla realizzazione di componenti dedicati come airbox, impianto di scarico e mappature motore, per garantire il tipico feeling dinamico del marchio.
ciclistica e guida
Il nuovo sistema di frenata combinata CBS gestisce in modo intelligente la distribuzione della potenza frenante, migliorando la stabilità e la confidenza anche nei contesti urbani. Telaio e forcellone neri si abbinano a sospensioni perfettamente bilanciate, offrendo comfort e precisione sia tra le curve che nel traffico quotidiano.
design e dettagli
Look moderno e pulito, con telaio e forcellone neri, silenziatore nero e linee ispirate ai modelli racing. Le grafiche dinamiche e le plastiche snelle ne esaltano l’anima giovane e sportiva. Faro anteriore a led per una grande visibilità.
Alesaggio x Corsa
Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.
la moto giusta
per tutti
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1435 mm
Lunghezza massima
2145 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1120 mm
Altezza sella
920 mm
Luce terra
330 mm
Altezza pedane poggiapiedi
400 mm
Peso a secco
107 kg – ant. 53 ; post. 54
Capacità serbatoio
7,5 l
Riserva
1,5 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica USD con steli ø41 mm
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con regolazione precarico molla
Corsa ammortizzatore
131 mm
Escursione ruota anteriore
265 mm
Escursione ruota posteriore
270 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm con sistema CBS
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
21-1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
18-1,85 – 36 fori
Copertura anteriore
90/90-21
Copertura posteriore
120/90-18
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata
Alesaggio
52,0 mm
Corsa
58,7 mm
Cilindrata totale
124,66 cc
Rapporto di compressione
R 12,5:1
Accensione
Alettronica 250W-14V
Candela
NGK CR8EI
Sistema aspirazione
Lubrificazione
Carter a bagno d’olio
Carburatore
Benzina senza piombo
Iniezione
Elldor
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
A denti dritti
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
Z 17/63
Olio MOtore
SAE 15W/50
Consumo l/100km
1,9l.
Emissioni Co2 [g/km]
44,5
