RR MOTARD 125 T X SPECIAL EDITION
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BETA MOTOR RR MOTARD 125 T X SPECIAL EDITION
La RR Motard 125 T è pensata per i giovani motociclisti che cercano una cilindrata propedeutica a crescere nel mondo delle due ruote con stile. Unisce efficienza, design e la qualità Beta di sempre.
STILE
MONOCHROME
ciclistica e guida
• Telaio e forcellone neri, per uno stile deciso
• Silenziatore nero, compatto e racing
• Sistema frenante CBS con ripartitore di potenza per maggiore sicurezza
• Pinza freno anteriore leggera e performante
• Cerchi in lega da 17”, agili e precisi
• Sospensioni ottimizzate per comfort e controllo
Alesaggio x Corsa
Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.
nuove componenti
Il lavoro di sviluppo dei tecnici Beta ha portato alla realizzazione di componenti dedicati come airbox, impianto di scarico e mappature motore, per garantire il tipico feeling dinamico del marchio.
il nuovo propulsore
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1425 mm
Lunghezza massima
2076 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1185 mm
Altezza sella
890 mm
Luce terra
290 mm
Altezza pedane poggiapiedi
360 mm
Peso a secco
107 kg – ant. 53 ; post. 54
Capacità serbatoio
7,5 l
Riserva
1,5 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica USD con steli ø41 mm
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con regolazione precarico molla
Corsa ammortizzatore
131 mm
Escursione ruota anteriore
265 mm
Escursione ruota posteriore
270 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm con sistema CBS
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
2,50 x 17″
Cerchio posteriore
3,50 x 17″
Copertura anteriore
110/80-17
Copertura posteriore
130/70-17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata
Alesaggio
52,0 mm
Corsa
58,7 mm
Cilindrata totale
124,66 cc
Rapporto di compressione
12,5:1
Accensione
Elettronica 150W-14V
Candela
NGK CR8EI
Lubrificazione
Carter a bagno d’olio
alimentazione
Benzina senza piombo
iniezione
Elldor
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
A denti dritti
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
Z 14/58
Olio cambio
SAE 15W/50
Consumo l/100km
1,9
Emissioni Co2 [g/km]
44,5
