RR MOTARD 2T 50
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BETA MOTOR RR MOTARD 2T 50
La RR 50 Motard unisce agilità, design sportivo e tecnologia Beta in un pacchetto pensato per i giovani rider che vogliono una moto vera, leggera e divertente. Ogni curva è un’occasione per divertirsi, ogni strada una piccola avventura.
pronta a sgasare con stile
MOTORE
Il monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido a 6 marce con oil mixer integrato offre un’erogazione fluida e pronta, perfetta per imparare a gestire la potenza in sicurezza.
nuovo cambio
Il nuovo cambio con forchette forgiate garantisce innesti più precisi e una risposta immediata, mentre il nuovo sistema di recupero vapori benzina rispetta la normativa antinquinamento.
Comfort e controllo
Pedane microfuse con grip ottimale e sistema mono-serratura per bloccasterzo, avviamento, sella e serbatoio: dettagli pensati per rendere ogni uscita semplice, comoda e sotto controllo.
Sicurezza e visibilità
Il fanalino posteriore LED garantisce visibilità anche nelle ore serali, mentre i freni a disco Ø260 mm (ant.) e Ø220 mm (post.) offrono una frenata sempre pronta e modulabile.
SCHEDA TECNICA
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1410 mm
Lunghezza massima
2030 mm
Larghezza massima
790 mm
Altezza massima da terra
1155 mm
Altezza sella
885 mm
Luce terra
280 mm
Altezza pedane poggiapiedi
355 mm
Peso a secco
85 kg
Capacità serbatoio
6,5 l
Riserva
1,5 l
Capacità circuito di raffreddamento
0,6 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica (steli ø 37 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
Corsa ammortizzatore
50 mm
Escursione ruota anteriore
210 mm
Escursione ruota posteriore
200 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
21 x 1,6
Cerchio posteriore
18 x 1,85
Copertura anteriore
100/80 – 17
Copertura posteriore
130/70 – 17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
40,3 mm
Corsa
39 mm
Cilindrata totale
49,7 cc
Rapporto di compressione
12:1
Avviamento
A pedale
Accensione
Elettronica AET 12V – 85W
Candela
NGK BR9ES
Sistema aspirazione
Lamellare nel carter
Lubrificazione
Miscelazione con pompa meccanica
Carburatore
A carburatore
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z.20/71
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 20W/30
Consumo l/100km
2,41
Emissioni Co2 [g/km]
57
