RR MOTARD 2T 50 sport
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BETA MOTOR RR MOTARD 2T 50 SPORT

La RR 50 Motard Sport alza l’asticella della gamma 50cc. Pensata per chi cerca una moto più evoluta, con un look deciso e una ciclistica da piccola sportiva, unisce l’agilità urbana al DNA racing di casa Beta.

RR Motard 2T 50 Sport LS

disponibile in versione low seat

Per migliorare il contatto a terra e il controllo della moto da parte dei piloti di statura più bassa, l’RR Motard 2T 50 Sport LS (Low Seat) è stato complessivamente abbassato di 45 mm, intervenendo sul comparto sospensioni. Equipaggiata di una nuova forcella e di un nuovo monoammortizzatore con corsa ridotta studiato dai tecnici Beta, che rendono accessibile la moto a un range molto più ampio di utenti, senza inficiare negativamente sul comportamento dinamico della moto, che rimane un veicolo agile, scattante e incredibilmente divertente.

MOTORE 2T 6 MARCE

Monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido con oil mixer integrato, offre un’erogazione pronta e lineare, ideale per chi cerca il giusto equilibrio tra divertimento e controllo.

nuovo cambio

Il nuovo cambio con forchette forgiate assicura innesti più rapidi e precisi, mentre il sistema di recupero vapori benzina è conforme alla normativa antinquinamento.

impianto frenante

Freni a disco Ø260 mm all’anteriore e Ø220 mm al posteriore, con pinza anteriore a doppio pistoncino per una frenata sempre pronta e modulabile. Quando serve fermarsi, la risposta è immediata.

Dettagli racing

Corona in alluminio per ridurre il peso e migliorare la risposta del motore. Pedane microfuse con grip deciso per restare sempre incollati alla moto, anche nei cambi di direzione più aggressivi.

praticità totale

Mono-serratura unica per bloccasterzo, sella, serbatoio e accensione: meno chiavi, più comodità. Serbatoio da 6,5 litri per godersi anche qualche deviazione extra senza pensieri. Fanalino posteriore LED per essere visibili sempre.



Telaio compatto e forcellone in alluminio per una guida più precisa e stabile. La forcella Ø40 mm e la sospensione posteriore con leveraggio progressivo offrono un comfort superiore e una risposta più fluida, sia nelle curve strette che nelle frenate più decise. I cerchi in lega di alluminio da 17” e il telaio rosso ne sottolineano l’anima sportiva, mentre le grafiche racing e le plastiche snelle completano il look aggressivo tipico della famiglia Motard Beta.



Colorazioni disponibili: Nero / Bianco

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1417 mm

Lunghezza massima

2035 mm

Larghezza massima

790 mm

Altezza massima da terra

1155 mm

Altezza sella

885 mm (840 mm versione LS)

Luce terra

290 mm

Altezza pedane poggiapiedi

355 mm

Peso a secco

85 kg

Capacità serbatoio

6,5 l.

Riserva

1,5 l.

Capacità circuito di raffreddamento

 0,6 l.

Sospensione anteriore

Forcella idraulica (steli ø 40 mm)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore

Corsa ammortizzatore

50 mm

Escursione ruota anteriore

245 mm

Escursione ruota posteriore

200 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

17 X 2.75

Cerchio posteriore

17 X 3.50

Copertura anteriore

100/80 – 17

Copertura posteriore

130/70 – 17


MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

40,3 mm

Corsa

39 mm

Cilindrata totale

49,7 cc

Rapporto di compressione

12:1

Avviamento

A pedale

Accensione

Elettronica AET 12V – 85W

Candela

NGK BR9ES

Sistema aspirazione

Lamellare nel carter

Lubrificazione

Miscelazione con pompa meccanica

Carburatore

A carburatore

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

Z.20/71

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

A catena

Olio cambio

SAE 20W/30

Consumo l/100km

2,41

Emissioni Co2 [g/km]

57

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