CABALLERO RALLY 500 MY25 - BM ROMA| BOCCEA MOTO ROMA | BM STORE
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CABALLERO RALLY 500 MY25

Prezzo di listino€7.590,00
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RALLY 500


Il Caballero 500 Rally è pensato per gli appassionati di estetica, ma con un forte spirito avventuroso.
Il suo assetto da off-road, caratterizzato da sospensioni regolabili da 43 mm con corsa maggiorata, parafango alto, forcellone in lega di alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo, la rende la compagna perfetta per chi cerca emozioni forti durante le proprie avventure. La novità della versione Rally è la ruota anteriore da 21", che garantisce prestazioni fuoristradistiche superiori.Il Caballero 500 Rally è equipaggiato con un nuovo motore monocilindrico bialbero da 460cc, sviluppato e prodotto da Motori Minarelli, un cuore italiano che garantisce prestazioni straordinarie e una guida emozionante, pensato per affrontare qualsiasi sfida off-road con potenza e affidabilità. Un motore che trasmette tutta la passione e l'eccellenza della tradizione motociclistica italiana.Con la versione Rally i tuoi sogni di avventure in moto saranno più vicini che mai. Questa moto rappresenta la versione più off-road della famiglia Caballero, progettata per i veri appassionati di viaggi epici su due ruote e per esplorare terre lontane.

Un elemento fondamentale del suo design sono le sospensioni a corsa maggiorata, che offrono 200 mm di escursione su entrambe le ruote, anteriore e posteriore. Il nuovo modello si distingue per una serie di miglioramenti fuoristradistici, tra cui la nuova molla posteriore con precarico ottimizzato per l'off-road, una forcella idraulica migliorata, un pacco lamellare più raffinato e un'ottica specifica per il fuoristrada.
Una moto pensata per chi cerca il massimo della performance in ogni terreno.

MOTORE

Cuore Italiano 

Il nuovo motore monocilindrico da 460cc DOHC di Fantic Motor, interamente progettatosviluppato e assemblato in Italia presso Motori Minarelli, rappresenta un concentrato di tecnologia e prestazioni. Con un design compatto e un peso inferiore ai 40 kg, questo propulsore E5+ unisce leggerezza ed efficienza. La distribuzione bialbero con bilancieri a dito assicura una risposta pronta e grintosa a tutti i regimicombinando la coppia tipica del monocilindrico con una potenza sportiva, ai vertici della categoria per la patente A2. Il pistone forgiato, di derivazione racing, consente regimi di rotazione elevati, mentre la testata compatta ottimizza il bilanciamento del veicolo, offrendo un layout ideale per una guida precisa e stabile, soprattutto in prossimità del serbatoio.

Frizione antisaltellamento

L’innovativa frizione antisaltellamento migliora sicurezza e comfort di guida, riducendo lo sforzo sulla leva per un comando più fluido e leggero. Questo sistema previene il bloccaggio della ruota posteriore durante le scalate di marcia, assicurando maggiore controllo e stabilità, anche in condizioni di guida sportiva o su terreni difficili. Una tecnologia volta a massimizzare l’esperienza di guida e le prestazioni del veicolo.

Ride by Wire

La gestione elettronica del motore, grazie al sistema Ride by Wire, offre un controllo preciso e reattivo dell'acceleratore, assicurando una risposta ottimale in ogni condizione. Per ogni veicolo sono disponibili 2 riding modes dedicati, ideali per diverse esigenze di guida, e sistemi di assistenza avanzati, che migliorano sicurezza e comfort sia su strada che nell’uso offroad.

CICLISTICA

Scarico

Il sistema di scarico in acciaio inox con doppio terminale, Made in Italy by Arrow, è ottimizzato tramite analisi fluidodinamica per massimizzare prestazioni e potenza. I condotti di aspirazione, progettati con tecnologia CFD3D, garantiscono un flusso d’aria uniforme, riducono le turbolenze e minimizzano le perdite di carico. Innovazione e precisione per prestazioni superiori.

Sistema di raffreddamento

Il Caballero 500 è dotato di un impianto di raffreddamento ottimizzato, che migliora lo scambio termico complessivo del veicolo in qualsiasi condizione ambientale. Il nuovo radiatore dell’olio permette di mantenere il propulsore sempre nella sua zona ideale di temperatura, anche durante le sfide più impegnative in fuoristrada.

Tech Pack

Il tech pack è di altissimo livello, unico nel segmento. Include una piattaforma inerziale per una stabilità ottimale e l’ABS cornering escludibile, sia in configurazione full-off che rear-off, perfetto per chi cerca il massimo piacere di guida in offroad.

Ergonomia & comfort

Con una larghezza ridotta di 30 mm, ottenuta grazie a un profondo re-design dei fianchetti laterali e a una nuova sella con copertina a grip maggiorato, il nuovo Caballero offre un comfort ideale anche sulle lunghe distanze. La sella, oltre alla nuova copertina, è stata riprogettata anche nella larghezza, soprattutto nella zona del passeggero, per una seduta ancora più comoda. Questa configurazione assicura un appoggio naturale, migliorando controllo e stabilità anche nelle condizioni più impegnative, per una guida sicura e confortevole su ogni terreno. Nuovo sistema di sgancio rapido della sella con chiave, una novità esclusiva di quest'anno, pensato per rendere l’accesso al vano sottosella e al portadocumenti più pratico che mai.

Performance senza compromessi

Il Caballero 500 Rally rappresenta la massima evoluzione ciclistica della gamma, progettata per affrontare qualsiasi terreno con prestazioni superiori. Per la prima volta è equipaggiata con Pirelli Scorpion Rally STR e una ruota anteriore da 21”, soluzione ideale per migliorare la stabilità e il controllo in off-road. Gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR, con misura anteriore 90/90-21 e posteriore 140/80-17, sono progettati per offrire prestazioni eccellenti in ogni situazione. Grazie al loro grip straordinario e all’aderenza ottimale, garantiscono sicurezza e controllo sia su strada che in fuoristrada.
Il set-up delle sospensioni è completamente personalizzabile, con regolazioni per compressione, estensione e precarico sia all’anteriore che al posteriore, garantendo massima versatilità su ogni tipo di percorso. La corsa di 200 mm e una luce a terra di 280 mm aumentano la capacità di affrontare ostacoli e terreni accidentati.

ESTETICA

Il Caballero 500 Rally di Fantic Motor è progettato per affrontare l’off-road più estremo, unendo design grintoso e componenti tecnici ad alte prestazioni. Ogni dettaglio è pensato per garantire resistenza e funzionalità: il parafango anteriore alto, skidplate motore, la griglia copri fanale e la tabella anteriore porta numero sottolineano il suo carattere avventuroso. 
Disponibile in due esclusive colorazioni, il Sabbia, intramontabile ed essenziale, e il nuovo Verde Metalizzato, dal look moderno e audace, il Caballero 500 Rally combina stile, resistenza e prestazioni per un’esperienza di guida senza compromessi.

Telaio monotrave

Il nuovo telaio monotrave in acciaio del Caballero 500 assicura precisione di guida e stabilità superiori su strada e fuoristrada. Il pacchetto sospensioni, con taratura idraulica aggiornata per il monoammortizzatore, garantisce inoltre un comfort ed un piacere di guida impareggiabili.

Strumentazione

Il Caballero 500 è equipaggiato con un LCD Bonded Interface da 3.5".
La retroilluminazione adattiva e lo schermo anti-glare garantiscono una lettura immediata in qualsiasi condizione di illuminazione esterna.
L’interfaccia chiara ad intuitiva permette di avere il massimo controllo sul veicolo in qualsiasi frangente di guida. I 2 riding mode ("Street" e "All Terrain"), permettono inoltre di configurare il veicolo alle diverse condizioni di guida, sia su strada che in offroad.

Faro, Fanale e Frecce

Illuminazione avanzata per il Caballero: il sistema Full LED include una luce di posizione circolare con 24 LED e il logo interno "Fantic" per un tocco di stile unico. Le frecce a LED anteriori e posteriori completano il design, garantendo visibilità ottimale e un look moderno e distintivo.

DATI TECNICI


MOTORE
Omologazione:Euro5+
Motore:Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC
Cilindrata:463 cc
Pot. Max. rilevata*:44 CV a 8000 rpm
Coppia Max. rilevata*:42 Nm @ 7000 rpm
Alesaggio:96 mm
Corsa:64 mm
Distribuzione:Bialbero a 4 valvole
Alimentazione:Iniezione elettronica - corpo farfallato Ride By Wire ø 46mm
Avviamento:Elettrico
Marce:6
Frizione:Multidisco in bagno d’olio antisaltellamento
Impianto di scarico:In acciaio inox con doppio terminale, by Arrow
Consumi:4,2 l/100 km
Emissioni CO2:97 g/km

CICLISTICA
Telaio:Monotrave in acciaio CrMo
Forcellone:In lega di alluminio da fusione, a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatici:: Anteriore Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21, Posteriore Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17
Ruote:A raggi con cerchi in alluminio
Freni:Disco anteriore flottante ø320mm – Disco posteriore ø230mm
ABS:ABS a due canali Continental (disinseribile) configurabile nei due Ride Mode: Street & All Terrain
Sospensione anteriore:a steli rovesciati ø43mm pluriregolabile in compressione, estensione e precarico
Escursione anteriore:200mm
Sospensione posteriore:Mono ammortizzatore con piggy-back separato, pluriregolabile in compressione, estensione e precarico
Escursione posteriore:200mm

DIMENSIONI
Lunghezza:2194 mm
Altezza sella:860 mm
Interasse:1455 mm
Peso:150 kg a secco
Serbatoio:capacità 12 l

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